Pirmas reisas į Vakarų Europą dažnai yra momentas, kai supranti, kad darbas sunkvežimio vairuotojams nėra vien „vairavimas pagal navigaciją“. Pirma diena būna optimistiška: vilkikas paruoštas, maršrutas aiškus, galvoje – „susitvarkysiu“. Bet kelionės magija greitai virsta realybe: 3 naktį sustoji aikštelėje, lauke lyja, telefonas ant 7%, dušas uždarytas, o tau staiga prireikia būtent to vieno daikto, kurio neturi. Štai kodėl pakuotis reikia ne „daug“, o protingai – pagal situacijas, kurios kelyje pasitaiko dažniausiai.
Žemiau – praktiškas, pirmam reisui pritaikytas planas: ką susidėti į kabiną, kad naktimis nereikėtų improvizuoti.
Dokumentai ir „popieriai“: be jų sustoja ne vilkikas, o visas reisas
Prieš dėliojant drabužius ar maistą, susitvarkyk dokumentus. Čia klaidos brangiausios, nes jų neišspręsi „užsukęs į parduotuvę“.
Svarbiausia turėti (ir laikyti vienoje vietoje):
- asmens dokumentą ir vairuotojo pažymėjimą,
- reisui reikalingus krovinio dokumentus (CMR ir kt., pagal įmonės tvarką),
- draudimo informaciją ir aiškius kontaktus, kam skambinti incidento atveju,
- įmonės kontaktus 24/7 (dispečeris, atsakingas asmuo),
- popierines svarbiausių dokumentų kopijas (telefonas nėra seifas).
Po šito – paprastas principas: dokumentai turi būti pasiekiami per 10 sekundžių, ne per 10 minučių.
Ryšys ir elektra: kai išsikrauna telefonas, išsikrauna ir planas
Dauguma „naktinių problemų“ prasideda nuo energijos. Navigacija, ryšys su įmone, aikštelių paieška, net vertėjas – viskas telefone.
Kad taip nenutiktų:
- turėk du laidus (pagrindinį ir atsarginį),
- turėk powerbanką, kuris realiai pakrauna telefoną bent 2 kartus,
- turėk šakotuvą / adapterį (kabinoje lizdų visada mažiau, nei norėtum),
- jei važiuoji su dviem telefonais (darbo ir asmeniniu) – planuok įkrovimą iš anksto.
Naktį, kai ryšio prireikia labiausiai, parduotuvės dažnai būna uždarytos. Šitas rinkinys kainuoja nedaug, bet gelbsti dažnai.
Miegas kabinoje: komfortas, kuris tiesiogiai lemia saugumą
Pirmas reisas dažnai sugadina miegą: nauja aplinka, triukšmingos aikštelės, šviesos, temperatūros svyravimai. O vairuotojui prastas miegas reiškia blogesnę koncentraciją ryte.
Kad kabinoje būtų normalu:
- patogi pagalvė (dažnai savoji laimi),
- miegmaišis arba patalynė pagal sezoną,
- ausų kamštukai (aikštelėse – aukso vertės),
- akių kaukė, jei pro užuolaidas vis tiek „šviečia“,
- maža antklodė atsargai (temperatūra keičiasi greitai).
Po šių dalykų kabina tampa poilsio vieta, o ne „išgyvenimo kambariu“.
Higiena: kai dušas neegzistuoja (arba tu nenori ten eiti)
Vakarų Europoje dušų pasirinkimas geresnis nei daug kas įsivaizduoja, bet realybė tokia: kartais jie perpildyti, kartais uždaryti, kartais tiesiog nemalonu. Higienos „planas B“ turi būti kabinoje.
Prieš mini sąrašą – principas: geriau turėti ir nenaudoti, nei neturėti, kai reikia.
- drėgnos servetėlės (ne vienas pakelis),
- rankšluostis (greitai džiūstantis),
- šlepetės dušui,
- mini higienos rinkinys (dantys, skutimas, dezodorantas),
- šiukšlių maišeliai ir vienkartinės pirštinės (tvarkai, smulkiems „nešvariems“ darbams).
Po šito – mažiau diskomforto ir mažiau „nuotaikos kritimų“ po kelių dienų kelyje.
Maistas ir vanduo: kad nereikėtų gyventi degalinėse
Degalinės yra patogios, bet jos brangios ir ne visada duoda normalų maistą. Pirmai kelionei nereikia kabinoje įsirengti virtuvės – užtenka bazės.
- vanduo (keli litrai kaip minimumas),
- termopuodelis / termosėlis,
- sotūs, negendantys užkandžiai (riešutai, batonėliai, konservai, džiovinti produktai),
- šaukštas, mažas peilis, servetėlės,
- jei turi šaldytuvą – maistas 1–2 dienoms (ne savaitei).
Šita bazė gelbsti tada, kai sustoji vėlai, o normalaus maisto variantų nėra.
Apranga: sluoksniai, atsargos ir „darbinė realybė“
Pirmas reisas dažnai atskleidžia, kad vienas geras komplektas nieko nereiškia, jei sušlapai, susitepei ar tiesiog pasikeitė oras.
Turėk:
- drabužius sluoksniavimui (marškinėliai, šiltesnis sluoksnis, striukė),
- neperšlampamą viršų (lietus aikštelėje – klasika),
- darbinius batus ir atsargines kojines,
- pirštines (kroviniui, šalčiui, „purvinoms“ situacijoms),
- kepurę/gaubtą žiemai arba vėjui.
Naktį, kai reikia išeiti į aikštelę per lietų, tu labai greitai suprasi, kodėl neperšlampama striukė yra ne komfortas, o būtinybė.
Saugumas: aikštelė nėra tik „kur pastatyti“
Pirmam reisui svarbu išmokti vieną dalyką: aikštelėse situacijos būna įvairios. Saugumas nėra paranoja – tai rutina.
Prieš kelis punktus – esmė: tavo tikslas yra ne „bijoti“, o sumažinti riziką.
- prožektorius (rankinis arba ant galvos),
- papildoma atšvaitinė liemenė,
- dokumentai ir piniginė – ne palikti bet kur, o laikyti kontroliuojamai,
- telefonas visada pakrautas prieš naktį,
- paprastas įprotis: užsirakini ir nepalieki vertingų daiktų matomoje vietoje.
Po šių dalykų miegas ramesnis, o rytas – mažiau su staigmenomis.
Smulkūs „gelbėtojai“: daiktai, kurie sutaupo valandą
Čia ne apie sunkvežimio remontą, o apie situacijas, kai reikia greito sprendimo.
- lipni juosta ir izoliacija,
- plastikiniai dirželiai („zip ties“),
- mažas universalus įrankis (jei įmonės politika leidžia),
- atsarginiai saugikliai (jei tai aktualu jūsų parkui).
Šie daiktai dažnai išsprendžia smulkų nepatogumą, kad jis netaptų prastova.
Pabaigai
Pirmas reisas į Vakarų Europą nėra konkursas, kas daugiau susikraus. Tai yra testas, ar turi tai, ko dažniausiai prireikia tada, kai viskas uždaryta, šalta, šlapia ir vyksta 3 naktį: dokumentus, energiją telefonui, normalų miegą, higienos planą B ir bent minimalią maisto bazę. Kai šie dalykai sutvarkyti, kelionė tampa ne išgyvenimu, o darbu, kurį gali atlikti ramiai ir profesionaliai.
