Tolimos kelionės po Europą sunkvežimiu – tai ne tik darbas, bet ir gyvenimo būdas. Tūkstančiai kilometrų įvairiais keliais, nuo Vokietijos autobanų iki kalnuotų Ispanijos atkarpų, reikalauja ne tik fizinės ištvermės, bet ir techninio pasiruošimo. Niekas nenori sustoti vidury nakties dėl smulkios detalės, kurios galima buvo pasiimti iš anksto. Todėl patyrę vairuotojai žino – kelionėje išgelbsti ne sėkmė, o pasiruošimas. Turėti su savimi atsarginių dalių rinkinį – tai ne prabanga, o būtinybė.
Kokias dalis verta turėti visada
Kiekvienas vairuotojas turi savo sąrašą, tačiau yra tokios sunkvežimių dalys, be kurių išsiversti sunku. Visų pirma – diržai, filtrai, saugikliai, lemputės ir varžtai, nes būtent šie elementai genda dažniausiai. Įsivaizduok situaciją: važiuoji naktį per Čekiją, o staiga perdega artimųjų šviesų lemputė. Be jos kelionės tęsti negalima, o degalinė uždaryta. Tokiais atvejais atsarginės lemputės ar saugiklių rinkinys tampa tikru išsigelbėjimu.
Kita itin svarbi sritis – oro ir kuro filtrai. Dulkinuose keliuose arba naudojant prastesnės kokybės degalus, jie užsikemša greičiau, nei galima tikėtis. Dėl to gali nukentėti variklio galia, degalų sąnaudos ar net įvykti rimtesnis gedimas. Todėl verta įsidėti bent po vieną atsarginį filtrą, ypač jei planuoji ilgą reisą be artimiausio serviso.
Tarp vairuotojų vis dažniau minima ir viena specifinė, bet itin svarbi detalė – ADBLUE dozatorius, kuris žinomas pagal OEN kodą nr. 2722701. Šis komponentas atsakingas už tinkamą ADBLUE skysčio tiekimą į išmetimo sistemą, kad būtų sumažintas kenksmingų dujų kiekis. Sugedus dozatoriui, sunkvežimis gali prarasti galią arba visai nebeužsivesti. Todėl ilgesnėse kelionėse verta turėti atsarginį dozatorių arba bent jau patikimo tiekėjo kontaktus, kad prireikus galėtum jį greitai pakeisti.
Kaip atpažinti tinkamas dalis kelionei
Keliaujant po skirtingas šalis vairuotojai neretai susiduria su problema – detalių pavadinimai ir kodai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo ar tiekėjo. Dėl to verta iš anksto užsirašyti svarbiausių komponentų numerius. Tokia informacija padeda išvengti nesusipratimų užsienio servisuose, kur kalbos barjeras ar skirtinga techninė žymėjimo sistema gali sukelti klaidų. Kai kurie vairuotojai netgi turi savo „kelionės katalogą“ – mažą segtuvą su visų detalių kodais ir atitinkančiais tiekėjų kontaktais. Tai atrodo smulkmena, bet tokie dalykai dažnai išgelbsti nuo prastovų ir nereikalingų išlaidų.
Pagalba kelyje – kai servisas toli
Kai važiuoji per Vokietiją ar Lenkiją, pagalbos galima sulaukti gana greitai, tačiau viskas pasikeičia, kai atsiduri pietų Europos kalnuose ar atokiose Prancūzijos vietovėse. Ten serviso gali tekti laukti ilgai, o kiekviena prastovos valanda reiškia nuostolius. Todėl daugelis patyrusių vairuotojų kabinoje laiko ne tik įrankių komplektą, bet ir kelias svarbiausias detales: papildomą diržą, filtrą ir kelis saugiklius.
Tokios atsargos leidžia spręsti paprastus gedimus pačiam, nelaukiant vilkiko ar mechaniko. Kai kurie vairuotojai netgi išmoksta patys patikrinti ir pakeisti dozatorių, nes žino, kad šis komponentas yra jautrus šalčiui, netinkamam ADBLUE skysčiui ir kelio drėgmei. Žinoti, kaip elgtis tokioje situacijoje, reiškia išsaugoti visą reisą – o tai, važiuojant Europos keliais, yra neįkainojama patirtis.
